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港口被视为比6年前更安全; 努力转向离岸安全

自911恐怖袭击事件发生以来的六年里,巴尔的摩港和全国其他航运中心都在努力加强安全,而安全顾问坚持认为,他们现在是全国最安全的运输部门之一。

9月11日之前,“你可以一直走到码头,没有人会挑战你,”交通顾问TranSystems安全副总裁罗伯特塔特姆说。 “现在尝试进港。”

据众议院国土安全委员会称,自9月11日以来,巴尔的摩已获得1850万美元的港口安全联邦资金。 这些钱在入口处产生了更严格的检查站,对工人和顶线技术进行了严格的审查。

“这不是国土安全部会对巴尔的摩港说的那种情况吗?嘿,我们要给你180万美元的奖金,用它做你想要的,或者他们只是给你一张支票,”Richard Scher说。 ,港口发言人。 “它更具体。”

Scher表示,最新的190万美元拨款旨在改善港口的门禁系统。 该系统控制从陆地进入港口,包括登机口和其他公共通道区域。

自2002年以来,Scher表示,该港口已经用资金购买巡逻艇,远程视频监控系统,增强了周边安全性,并改善了生物识别和读卡器的访问。

他说,较小的项目包括侧扫声纳,以及用于爆炸探测设备的新型无线电和仪器。

Tatumsaid这些改进措施使美国的港口比航空或公共交通部门更安全。

然而,其他专家表示,确定这个国家的安全程度并不容易。

兰德公司的政策研究员亨利威利斯说,对国家安全计划的全面调查还没有完成。

港口更安全吗? “很难回答这个问题,因为它需要回答这个问题,”下一次恐怖袭击何时会发生,它会是什么?“威利斯说。 “回答这个问题很难,更不用说了?我们做了什么改变了?”

塔图姆说,现在的努力已经转向外国港口的安全措施,安装技术的目的是在它们到达美国海岸之前很长时间内捕获潜在的威胁。 他说,建立这些系统的国家对希望获得投资的公司更具吸引力,美国当局急于在离开港口之前捕获威胁。

塔图姆说:“你不想等到发现你在巴尔的摩港有一个脏炸弹。” “你想在那边找到它,而不是在这里。”

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