文章
  • 文章
商业

寻求打击汽车保险的众议院民主党人面临共和党的阻力

希望打击汽车贷款和保险歧视的众议院民主党人正在争取摊牌,共和党人不愿意超越他们认为运作良好的州法规。

美国人欠汽车贷款1.2万亿美元,这一类别仅超过抵押贷款和学生债务,民主党人引用了大量研究表明,非洲裔美国人和西班牙裔美国人在周三举行的众议院金融服务小组委员会听证会上支付了较高的利率和保险费。

“作为一个国家,我们应该确保每个人在购买汽车时都能得到公平对待,”小组委员会主席,德克萨斯州的Al Green说道。 “我们有能力,权力和国会的权力来做到这一点。 问题是,“我们是否有意愿为那些需要汽车的人带来改变,可能没有像国会议员那样多赚钱,但他们非常需要机会拥有这种必需品以便他们可以到达从他们的工作?'“

根据全国公平住房联盟 ,非白人购车者比白人购买者更有资格获得62.5%的昂贵贷款。 与此同时,美国消费者联合会发现,居住在非洲裔美国人居民区的司机可能比其他街区的同类司机高出70%。

民主党人在确定保险费率时使用非驱动因素(如地点,性别和信用评分)特别不愉快。 三个州 - 加利福尼亚州,夏威夷州和马萨诸塞州 - 禁止在设定费率时使用信用评分和性别,而另外四个州 - 宾夕法尼亚州,北卡罗来纳州,蒙大拿州和密歇根州 - 禁止使用性别。

密歇根州众议员Rashida Tlaib描述了一名美国服务成员,他努力确保负担得起的汽车保险,因为信用评分被用作一个因素。 “使用非驱动因素是一个非常危险的漏洞,我们在联邦层面有责任反击,”她说。

根据Insure.com的一项 ,Tlaib并不羞于打击保险业,特别是因为她的州的费率最高。 3月份,新生国会女议员提出 ,禁止在汽车保险费率中使用信用记录。

但共和党人虽然坚持认为歧视是不可接受的,但却对联邦的干预持谨慎态度。 在现行制度下,各州是保险公司的主要监管机构。

“政府和监管工作越接近受治理和监管的各方,”R-Tenn的众议员约翰罗斯说。 “保险业是为数不多的成功案例之一,因为它没有被华盛顿吞没。 “我们已经在州一级管理保险已有150多年了,而且这是一个适用于消费者的可访问性和可负担性的系统。”

他们警告说,对汽车保险行业强制执行联邦法令可能会推高司机的成本。

“在我的案例中,我认为国会无法取代北卡罗来纳州监管我所在州的保险市场,”众议员Ted Budd说道,“我也认为我的选民不应该被迫为密歇根州提供补贴或任何其他州因其严重缺陷的国家保险法。“