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加拿大汽车联盟与通用汽车取得进展

T ORONTO(美联社) - 加拿大汽车工人公司负责人周二晚间表示,与通用汽车达成新的劳务协议取得了重大进展,并表示底特律汽车制造商正在等待工会提出的反建议。

CAW总裁Ken Lewenza表示他们将于周三提出要约。 他还表示,他们已经在克莱斯勒取得了进步,但没有像通用汽车那样取得进展。

工会决定在与福特达成初步协议并延长与通用汽车和克莱斯勒的合同后,继续工作超过午夜罢工期限。

随着谈判的继续,工人们继续工作,但在通知和克莱斯勒24小时通知后可以继续罢工。 两家公司都要求有更多时间研究与福特的交易。 CAW希望将福特合同作为其他两家公司的模板。

“我们今晚不会得到解决方案,但男孩,我看到通用汽车公司取得了很大进展,”莱文扎说。

Lewenza说克莱斯勒仍在研究福特的交易。 他说,克莱斯勒没有发出真正的信号,表明他们将符合福特设定的模式,但表示有诚意讨价还价。 克莱斯勒早前就CAW的问题集中在福特汽车公司的工作上,称福特在加拿大的业务规模小于克莱斯勒和通用汽车。

福特汽车公司工人将于下周末就其协议进行投票。 它削减了新员工的工资,冻结了现有工人的工资。 但它也给了他们一次性付款以支付通货膨胀和批准交易。

据CAW称,根据福特协议,该公司将向新工人支付当前最高工资的60%,即每小时33.89加元(34.74美元)。 这意味着新工人将获得约20.33加元(20.84美元)的报酬。 他们可以提高工资水平,并在10年内达到最高工资标准。

五年前底特律汽车制造商的美国工人批准了类似的双层工资协议,但在这些协议中,工人在10年后不会自动获得最高工资。

汽车公司表示,加拿大是世界上制造汽车和卡车最昂贵的地方,如果CAW不削减成本,他们可以将生产转移到南方。 CAW代表加拿大约21,000名汽车工人和北美约16%的汽车生产。

通用汽车和克莱斯勒在加拿大制造流行车型,如果发生罢工,很快就会供不应求。 CAW工人还为美国制造的汽车制造关键的发动机零件和其他部件。

行业分析师表示,美国工厂将在一周或更短的时间内感受到罢工,经销商可能很快就会缺少一些型号,主要是因为美国对汽车和卡车的需求增加,他们还没有建立库存。在加拿大,通用汽车生产雪佛兰Camaro,Impala和Equinox,以及别克君威,凯迪拉克XTS和GMC地形。 克莱斯勒在加拿大生产小型货车和道奇挑战者和充电器,克莱斯勒300和Ram Cargo Van。

与福特的交易避免了那里的罢工,800名下岗的福特员工将重新开始工作,部分原因是在加拿大的业务中创造了600个新工作岗位。

加拿大过去的优势 - 加元疲软和政府医疗保健 - 与美国工厂相比几乎消失了。 此外,美国的美国汽车工人联合会已经同意比CAW更慷慨的让步,使美国的劳动力成本更低。 根据非营利组织汽车研究中心的数据,在谈判中,底特律汽车制造商每小时在加拿大的劳动力和福利费用估计为每小时60至62美元,而克莱斯勒则为每小时50美元,福特汽车为56美元,通用汽车为58美元。研究小组。

联邦加拿大和安大略省政府在2009年与美国政府合作进行汽车救助,以维持加拿大在北美汽车生产中的份额。 加拿大的份额在1999年达到峰值,达到320万辆,约占北美产量的17.4%。 2011年,加拿大生产了210万辆汽车,约占16%。