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法国铁路在美国被批评为第二次世界大战的角色

由于该公司在将犹太人运送到纳粹死亡集中营的作用,法国国家铁路公司希望竞标美国的第一条高速铁路,正遭到大屠杀幸存者的抵制。

其中一位领导铁路指控的是佛罗里达州居民罗塞特·戈德斯坦(Rosette Goldstein),她说她的父亲被法国当局带走,被推进了一列牛车,并在第二次世界大战期间被送到了他的死地。 周四,当佛罗里达州交通局在奥兰多召开26亿美元的高速铁路项目公开会议时,Goldstein计划代表许多大屠杀幸存者向铁路发表反对声,该项目将连接坦帕和奥兰多。

戈德斯坦和其他人 - 包括立法者 - 希望铁路(称为SNCF)正式为其在战争中的作用道歉,充分利用其记录并进行赔偿。

“为什么这家公司在与纳粹合作并让他们的火车运送人员被谋杀时​​应该得到我的税金?” 71岁的戈尔茨坦说,他住在博卡拉顿。

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SNCF代表Societe Nationale des Chemins de Fer Francais。 该公司认为,当法国于1940年至1944年在纳粹占领下时,它无法控制行动,并且被命令将犹太人运送到死亡集中营。 该公司还表示,法国政府已经道歉并提供赔偿,尽管幸存者认为该公司本身从未做过这样的修改。

“我们计划全面披露我们的记录并完全透明,”SNCF的美国律师彼得凯利说。 “事实上,许多铁路工人被纳粹杀害,许多人被欺负,公司受到被占领政府的控制。”

不是每个人都接受这种解释。

南佛罗里达州大屠杀文献和教育中心副主席Rositta Ehrlich Kenigsberg表示,像SNCF这样的公司长期以来一直以强制为借口。 她说,SNCF从运输方面获益匪浅,每人每公里收费。

“作为一名合作者并说你被强迫是不可接受的,”她说。 “在纽伦堡审判,卢旺达,达尔富尔和其他种族灭绝中,没有人买过它。你不禁谋杀人,然后只是说,'好吧,我们被胁迫了。'”

在加利福尼亚州,立法者上个月通过了一项法案,迫使那些希望竞争加州450亿美元高铁项目的公司披露他们是否运送了大屠杀受害者。 法国国营铁路公司也希望该项目,并表示该法案没有问题。

佛罗里达州立法者也正在加入竞争。

美国众议员罗恩克莱恩是民主党人,代表布劳沃德和棕榈滩县的一部分,犹太人口众多,他说他正在给佛罗里达州州长查理克里斯特写一封信,询问戈德斯坦想要的一些事情。

“这是一家被纳粹人士采用和使用的公司,从数万人的死亡中获益,”克莱因说,他也是犹太人,在华盛顿的美国大屠杀纪念博物馆担任董事会成员。

法国国营铁路公司拥有175,000名员工,在法国经营着1,500公里(932英里)的高速铁路,并且在法国工业中一直被视为重量级人物。 但该公司很难抹去过去。

据法国历史学家克里斯蒂安·巴舍利尔(Christian Bachelier)于1996年订购的一项研究显示,在1941年至1944年期间,法国国家自然科学基金委员会使用了3000辆最初设计用于运输牛的货车将犹太人运送到纳粹死亡集中营。该研究指出,有抵抗行为,但他们是稀疏的,孤立的,主要是工人 - 而不是SNCF管理。

SNCF是大约30家希望竞标佛罗里达州合同的公司之一。 交通官员正在进行公司提交的文书工作。

巴拉克·奥巴马总统1月宣布了高速铁路计划。 佛罗里达州将获得12.5亿美元的刺激资金,预计到2015年,火车将以高达168英里/小时的速度开始运营。

至少,SNCF面临着试图赢得美国竞标的巨大挑战。

佛罗里达大学国际法和人权教授温斯顿·纳南说:“舆论法庭可能已经将他们定罪,政治家们不希望被大屠杀或其他任何东西称为软弱者。”

戈尔茨坦和其家人被摧毁的其他人发誓要提高自己的声音。

Goldstein在巴黎郊外的一个农场与另一个家庭躲藏时已经4岁了,因为她的父亲在附近的劳教所招募以避免拘禁。 他经常偷偷偷偷地去看她,然后有一天晚上他没有来。

她说,他被一辆SNCF火车 - 第64号车队 - 运送到奥斯威辛集中营,然后是布痕瓦尔德,最后是Langenstein-Zwieberge,在营地被美国人解放前五天被纳粹杀死。

“如果法国国营铁路公司甚至抵制了一点点,那么更多人就可以幸免,”她说。 “更糟糕的是,他们忽视了我们的方式。这么难说,'对不起?' 我是最年轻的幸存者之一 - 很快就会有任何幸存者。我们必须确保人们不会忘记发生的事情。“