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在DC附近的错误无人机几乎击落

一名高级军事官员周四表示,美国军方几乎发射了战斗机并讨论了一架可能的击落事件,当时一支错误的海军无人机上个月在该国首都附近短暂转向限制空域。

这一事件凸显了无人驾驶飞机的安全问题,因为国防官员在自然灾害和国土安全期间更频繁地使用它们。

美国北方军司令部负责人詹姆斯·温尼费尔德周四表示,8月发生的事故可能会阻碍五角大楼推动联邦航空管理局放宽军方在国内天空使用无人机的程序。

“无论何时有无人机(无人驾驶飞行器)在其控制空域外稍微徘徊,这当然无济于事,”Winnefeld说,他也是北美航空航天防御司令部的指挥官。 “我们认识到我们有责任将技术能力和适当的程序包括在内。我们希望能够更快地实现这一目标。”

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目前,无人机用于沿着该国南部边境的巡逻和监视,有时还用于北部边境。 但军方希望在飓风和其他灾难期间更多地使用它们来评估损害或瞄准救援工作。

美国联邦航空局一段时间以来一直在制定有关无人机使用的新规定,但尚未完成。 8月事件引发了美国联邦航空局的一个关键问题 - 远程运营商可能失去与飞机通信的前景。

无人机经常在战区运作,例如伊拉克和阿富汗,那里的公务机或小型飞机交通要少得多。 美国联邦航空局官员表示,与美国这种小型飞机发生碰撞存在更大的危险,特别是当无人机飞离大城市和机场的低海拔地区时,飞机不需要配备转发器或碰撞预警系统。

在这种情况下,根据美国联邦航空局的说法,飞行员能够看到对方并采取行动更为重要。

Winnefeld说,他正在运营中心观察控制器在马里兰州帕塔克森特河的海军航空站进行的一次测试中失去与海军MQ-8B火力侦察兵的联系,然后飞入首都地区的限制空域。

“你让它飞过国家首都地区吗?让它耗尽汽油,并希望在农民的田地里崩溃?或者你采取行动并将其击落?” Winnefeld说。 “你不想在人口稠密的地区拍摄它,如果你能避免它。我们正在经历所有这些微积分。”

他说,随着战斗机即将发射,海军能够重新编程类似直升机的飞行器并将其带回来。

Winnefeld表示他同意空域安全的必要性,但坚持认为对无人机的需求很大,军方应该能够在需要时更快地将它们送到空中。

“我们无法迅速采取行动解决这个问题,”Winnefeld说。 “我们需要将技术和许可以及舒适程度提升到我们能够做到这一点的日常事务。这是未来的发展方向。”

Winnefeld在接受国防记者采访时表示,正在继续与FAA进行讨论,以寻求简化审批流程的方法。 与此同时,他说国防部还必须通过确保无人机拥有安全飞行所需的软件和系统来解决美国联邦航空局的安全问题。

他还表示,他正在考虑是否需要更慢,更轻的驾驶飞机,可以在户外运动比赛,政治会议或就职活动等活动中使用。 高飞的F-16战斗机对某些任务来说太快了。

虽然他的评论才刚刚开始,但Winnefeld表示,可能需要一种可以飞得更慢,速度更慢的飞机来监控事件。 他说他想在一年内得到一些答案。