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众议院民主党抨击空军的F-22案

该服务解释说,猛禽飞行员遭受的大量缺氧事件是由于飞行员所穿的重力服的不当使用对于众议院军事委员会的一名成员来说特别空洞。

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众议员杰基斯皮尔(D-Calif。)表示她“完全没有”说服务官员在周四听取众议院小组关于战术空中和陆军部队的小组委员会的听证会上充分解决了围绕第五代战斗机的问题。

斯佩尔在听证会结束后不久对“希尔”说:“陪审团仍然没有采取行动。”她补充说,她认为空军正急于“放些东西上床”,冒着危及飞行员危险的风险。

也就是说,少数委员会成员正在考虑访问兰利空军基地,以获得有关驻扎在那里的F-22飞行员的猛禽飞行操作的更多信息。

星期四的听证会是空军黄铜首次来到国会山解释为什么F-22对服务飞行员造成了这样的损害,以及该服务为减轻这种风险做了些什么。

从2008年4月到2010年5月,飞行F-22的空军飞行员发生了14次“心理事件”。 从严重的头晕发作到飞行员昏昏欲睡,这些事件促使空军去年暂时摧毁了整个猛禽队的两次。

最初,服务官员表示问题可能源于飞机氧气输送系统内的缺陷。 后来,空军领导人将事故原因与滥用猛禽飞行员所穿的重力服相关联。

“氧气污染被排除为潜在原因,”子委员会主席罗斯科·巴特利特(R-Md。)在听证会上说。

在高G力下飞行时,这些套装设计用于给飞行员的身体充气并施加压力。 在这些条件下飞行时,这种压力可以防止血液从飞行员的大脑中排出。

然而,这些诉讼的过早或不正确的充气会使呼吸收缩并导致缺氧症状。

“生命支持系统中的系统因素,例如战斗边缘高压服装......已经被识别,移除,并且正在采取纠正措施,”空战司令部少校查尔斯里昂将军的运作主任,周四告诉小组委员会,他们对猛禽飞行事件进行了调查。

根据里昂的说法,自3月8日以来,空军的F-22舰队没有遭遇任何类似的事故。

这位两星级的将军说:“从那时起,我们已经飞行了10,000多架次,总计超过13,000小时,没有发生任何事故。” “这种趋势是多年未见的积极因素。”

虽然排除了氧气系统中的缺陷,但空军还计划改装整个生命支持系统 - 包括氧气系统 - 在Raptor,退役空军将军Greg Martin,他领导空军科学顾问委员会调查在同一次听证会上说,进入事件。

马丁告诉小组委员会成员,这些生命系统升级将在今年年底到位。

虽然巴特利特和其他成员似乎对空军的反应感到满意,但斯皮尔向服务官员强调了导致周四听证会的事件长期影响的可能性。

斯佩尔在听证会上说,停电,失去记忆和眩晕以及所谓的“猛禽咳嗽”是服务飞行员在F-22遭遇心理事件后很长时间遭遇的常见症状。

斯皮尔说,这些挥之不去的问题,尤其是她怀疑空军对F-22问题的解释和后续补救措施的主要原因。

她说,空军正在“推动信封”让猛龙队尽快飞行。 “我们必须......明确,”斯皮尔说。 “他们用[美国]军人的生命来推动这个问题。”