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众议院小组批准了2015年的52亿美元运输和住房费用

众议院拨款小组委员会周三批准了一项520亿美元的交通和住房支出法案,甚至支持者也承认这是“艰难选择”的结果。

这项通过声音投票通过的法案将提交给全体委员会,该委员会将在下周的众议院休会后进行投票。

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与本财政年度相比,该削减了18亿美元的支出,部分原因是由于房地产市场疲软,联邦住房金融局的收入抵消较少。

“我们没有给你足够的合作开始,”全体委员会主席哈尔罗杰斯(R-Ky。)说,然后赞扬小组委员会的“艰难选择”。

退休小组委员会主席 (R-Iowa)表示,这项法案难以制定,并引用“许多小时试图将方形钉子放入圆孔中”。

去年,众议院领导人不得不取消对2014年运输和住房法案的投票,只花费441亿美元。 12月份大部分扣押的协议在2014年和新的2015年法案中都有可能实现更高的支出水平。

“希望我们能够在今年结束,”莱瑟姆说。

“我们收到了严厉的分配,”排名成员Ed Pastor(D-Ariz。)在周三的加成会议上表示。

他说,他很高兴该法案不会取消对TIGER基础设施拨款的资助,并且他认为,这笔资金足以为联邦航空管理局和社区发展大楼拨款提供资金。

全委员会排名成员 (DN.Y.)也批评了运输资金的水平。 具体而言,她说她反对Amtrak的资本投资水平以及缺乏资金来改善铁路原油运输。

Lowey还抨击了影响爱达荷州,威斯康辛州和密西西比州卡车重量限制的车手以及阻止加州在高速铁路上花钱的车手。

周四,全部拨款委员会将考虑510亿美元的商业,司法和科学法案以及将1.014万亿美元的可自由支配预算总额分为12个部分的支出蓝图。

这些302b的拨款通常会在小组委员会开始工作之前获得批准。 罗杰斯说,这个不寻常的订单是由于希望在获得国会预算办公室更新基线之前开始工作,该基线是在复活节期间产生的。